サージを10倍楽しむ方法

webデザイナーは尊敬します。

webデザイナーという仕事をしている方は、自分はとても尊敬しています。 webデザイナーという仕事に関しては、自分はほとんど知識がありませんが、デザイナーという仕事をしていらっしゃる方々は自分のデザインを考えることができるということで、自分はデザインが苦手なので、非常に尊敬できる。
自分は学生時代にアルバイトで家庭教師のアルバイトをしていました。当時教えていた子供は、中学3年生の女の子でした​​。家庭教師のバイトは最初の経験だったし、女子個人の部屋を教える非常には、ちょっと緊張していました。確かに奇妙なことは考えていなかったが、やはり多感な中学生だから、勉強​​はおろか、他のことを質問が多かったように覚えています。
マツダは3月1日に開幕するジュネーブモーターショーに、コンセプトカーの『ミナギ』（勢）を出品する。

画像：マツダミナギ（勢）のスケッチ

ミナギは、『CX-7』の下に位置する小型クロスオーバーを示唆したコンセプトカー。2010年11月のロサンゼルスモーターショーで披露された『シナリ』と同様、マツダの新しいデザイン言語、「魂動」が導入された。マツダが公表したイメージスケッチからは、力強いデザインが確認できる。

また、エンジンにはマツダの次世代ユニット、「SKYACTIV」が採用され、ドライビングプレジャーと高い環境性能を両立。この「SKYACTIV」の考え方は、トランスミッションやボディにも応用され、軽量化をはじめとするスペックの向上を推進する。

ミナギはコンセプトカーとしての出品だが、マツダは「次世代のマツダ車とブランドの方向性を示唆したモデル」と説明。近い将来、『CX-5』というネーミングで市販されると見られる。

《レスポンス 森脇稔》


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SKYACTIVの挑戦---マツダが見る青空


マツダが現在開発中と噂される『RX-8』後継のスポーツカー。そのアイデアを一般から募集するという大胆な試みが行われている。

これは北米マツダが14日、公式Facebookで始めたもの。そこには、「もしあなたが新しいRXをデザインするとしたら、どんな特徴を加えたいですか」と、問いかけるメッセージが載せられている。

現行のRX-8は、2ドアスポーツの『RX-7』の後を継ぐ形で2003年に登場したが、4ドアスポーツカーという新ジャンルを提案した。今回のマツダのメッセージは、RX-8後継車にどんな個性を与えるべきか、ファンの意見を募集しているとも受け取れる。

RX-8後継車は『RX-9』を名乗り、再び2ドアスポーツに回帰するとの情報もある。最新の直噴技術で燃費性能を高めた次世代ロータリーエンジン、「16X」を搭載すると見られ、そのデビューは2012年以降と予想されている。

《レスポンス 森脇稔》

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マツダに特化したチューニングブランド、オートエクゼのブースには、『マツダスピードアクセラ』と『プレマシー』の2台が展示。東京オートサロンで例年人気の『RX-8』ではなく、あえて環境に配慮して開発された2車種を展示していた。

［関連写真］

アクセラのカスタム車両は、外装は元のデザインを崩さない程度の落ち着いたものだが、エンジンやサスペンション、ブレーキを中心にチューニングが施されている。

一方、プレマシーのカスタム車は外装やサスペンションに手が入れられている。特にフロントグリルはベース車両よりも迫力があり、「家族のミニバン」のイメージよりも、「走れるミニバン」といったほうが似合う仕上がり。

《レスポンス 佐藤隆博》


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東京オートサロン ニュース 特別編集


東京オートサロン、ロードスターガレージのブースに、どこから見てもトヨタ『2000GT』にしか見えない車両が展示。多くの来場者が注目したその車両は、なんとマツダ/ユーノス『ロードスター』（E-NA6CE）がベース車両だ。

［関連写真］

コンプリートレプリカ『龍妃』（リュウキ）と名付けられたその車両は、外装キットによるカスタムではなく、ボディーパーツの大部分がワンオフによる手作り。内蔵、外装を見る限りでは、ベース車両はまったくわからないと言ってもいい。ボディーカラーもオーソドックスな「白」ではなく、当時の2000GTに近づけるため、試行錯誤をして選んだ色でペイントされている。

また、ノーズやホイールのバランスは、2000GT独自のスタイルに近づけるためフロント周りを延長する徹底ぶり。しかし、ロードスターのフレーム自体には手を入れていないため、安全・耐久性はベース車両のままだ。今回の発表と同時に受注も開始。価格は480万円程度を予定している。

《レスポンス 佐藤隆博》


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