サージを10倍楽しむ方法

HIDは、どれかに

HIDとは何か、不慣れな言葉だったので確認してみました。 HIDはHigh Intensity Discharged lampの選択機能です。何かというと、これまでのハロゲンよりも明るい光、と呼ばれます。自動車の電圧を約2万Vまで昇圧して高圧放電による発光で点灯する蛍光灯と同様のシステムのライトと呼ばれます。
LEDは、日本語では発光ダイオードは半導体です。電球や蛍光灯のように発熱しないので効率的です。最近では、電球の代わりに使用されることが多いですね。これからのクリスマスシーズンの飾りなどに使われており、信号、看板や電車の表示器車のライトに使用されていますね。 LEDは、電化製品やゲームなどのスイッチの表示くらいしか使っていません。
　ハンズトレーディングは3月1日、エンジンサウンド発生ガジェット「サウンドレーサー V12」を5600円に値下げした。従来価格は6900円。

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　サウンドレーサーは、クルマのシガーソケットに挿し込むと、エンジンの回転数に応じたエンジンサウンドを発生させる装置。内蔵するFMトランスミッターを介して、カーオーディオでサウンドを聴くことができる。

　シェルビー コブラのエンジン音がする「V8」、ランボルギーニ ガヤルドの「V10」、フェラーリ 512BBの「V12」の3機種があったが、V12はV8、V10とは異なる専用プロセッサーを使用しているため、価格が高かった。

　しかし、量産効果によりコストを引き下げることができたため、V8、V10と同価格まで下げることができたと言う。


【Car Watch,田中真一郎】


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　アップルは3日、iPad 2の発表に併せ、従来のiPadのApple Storeでの価格を値下げした。Wi-Fiモデルの場合、16GBが48,800円から35,800円に13,000円の値下げ、32GBが58,800円から44,800円に14,000円の値下げ、64GBが68,880円から52,800円に16,080円値下げされている。

　また、Wi-Fi+3Gモデルも値下げされており、16GBが47,800円、32GBが56,800円、64GBが64,800円と1万円程度低価格になっている。


【AV Watch,山崎健太郎】

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　米Appleは現地時間の2日、iPhoneやiPad、iPod touch向けの新ソフトウェア「iOS 4.3」を発表した。米国時間で3月11日に提供開始予定で、iPad、iPad 2、iPhone 3GS、iPhone 4 (GSMモデル)、第3世代と第4世代のiPod touchで利用可能。

　iOS 4.3では、対応するAV機器などにワイヤレスで音楽や映像を配信するAirPlay機能が強化。新たに「写真」アプリに保存してある動画もストリーミング配信できるようになり、Apple TVを経由して大画面テレビなどに表示できる。また、AirPlay対応のアプリやWebサイトもテレビなどに表示できるようになる。なお、これらのAirPlay新機能は第2世代のApple TVのみの対応となる。

　また、MacintoshやWindows PCのiTunesに保存されている楽曲や映画、ポッドキャスト、オーディオブックなどのライブラリを、無線LAN内にあるiPhone、iPad、iPod touchで共有再生する機能を追加。同期やダウンロードをせずに、これらの端末でPCのライブラリが再生できるという。

　さらに、WebブラウザのSafariも新しいNitro JavaScriptエンジンを採用し、高速化。最大2倍の速度で動作するとしている。

　また、iPadでは本体横のスイッチに割り当てる機能をカスタマイズできるようになり、スクリーンの回転ロック、消音の2つの機能を、「設定」から切り替えられる。

　さらに、日本では利用できないが、「パーソナルホットスポット」と呼ばれる機能も搭載。iPhone 4で利用できる機能で、iPhone 4を小型無線LANルーターのように使うもの。PCやiPadから無線LANでiPhone 4に接続し、iPhone 4の3G通信機能を利用してネット接続ができる。無線LANだけでなく、iPhone 4とはBluetoothやUSB接続も利用でき(テザリング)、一度に最大5つのデバイスと3G通信機能を共有可能。無線LAN接続は3つのデバイスまで利用できる。


【AV Watch,山崎健太郎】

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　1997年に日本に導入されたフォルクスワーゲンのミニバン「シャラン」だが、日本独自に発展したミニバン市場には受け入れられず、2年で販売をやめてしまった。12年ぶりに復活した2代目シャランは、同社が「ガラパゴス」と呼ぶその特殊な市場に、満を持して投入される。

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　ミニバン然とした4855×1910×1750mm（全長×全幅×全高）、ホイールベース2920mmのモノフォルムのボディー内には、2-3-2の3列シートを配置。余裕のある室内空間に自在なシートアレンジ、両側パワースライドドア、3ゾーンフルオートエアコン、バイキセノンヘッドライト（ダイナミックコーナーリングライト機能付き）、レインセンサー付きオートワイパーなど、競合車と同等の快適装備を満載する。

　ドイツ製ピープルムーバーのシートアレンジといえば、安全性や座ったときの快適性を優先したシートが大きく重く、小柄で非力な日本人には操作しにくい、というのが当たり前。しかし、2代目シャランのそれは、安全性や快適性はそのままに、より少ない力で、ワンタッチでアレンジできるように改良されている。ここだけでも、同社がこの市場にかける本気ぶりが見て取れるように思う。

　一方でフォルクスワーゲンらしさもきっちりと打ち出しており、その筆頭が直噴ツインチャージャーTSIエンジンと6速デュアルクラッチAT「DSG」だろう。1830kgのラージサイズミニバンには似つかわしく思われない1.4リッターという小排気量だが、パフォーマンスは十分。ドイツ車らしい締まった足まわりとあいまって、競合車ではめったに話題に上らない“ドライビングプレジャー”という言葉が、このクルマではしっかりと維持されている。

　TSI＋DSGのダウンサイジングコンセプトに加えて、「ブルーモーションテクノロジー」を名乗るアイドリングストップやエネルギー回生システム、空力ボディーにより、10・15モード燃費は14km/L、エコカー減税の対象車となっている。国産ミニバンを凌ぐ全幅のボディーを見るにつけ、この環境性能の高さが光るというもの。

　用意されるモデルは、379万円の「コンフォートライン」と、438万円の「ハイライン」の2つ。ハイラインにはバイキセノンヘッドライトとダイナミックコーナーリングライト、ヘッドライトウォッシャー、ヒーテッドウォッシャーノズル、6連CDチェンジャー、リアビューカメラ、キーレスエントリー、パワーテールゲート、パドルシフト、フットウェルランプな、1列目シートヒーターなどが装備され、16インチホイールの代わりに17インチホイールを、ファブリックの代わりにレザーの内装を備える。両モデルとも横滑り装置や各種パッシブセーフティー装備は標準で搭載する。

　ただし、コンフォートラインのベース車であるハロゲンヘッドライト仕様は受注生産。バイキセノンヘッドライトやダイナミックコーナーリングライトを含むパッケージオプションは16万8000円のオプションとなる。

　撮影車両はハイラインで、ボディーカラーはナイトブルーメタリック。

【お詫びと訂正】記事初出時、「ハイラインは革内装」と記述しましたが、正しくはレザー＆アルカンタラシートであり、レザーシートはオプションでした。お詫びして訂正させていただきます。

【Car Watch,田中真一郎】


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